Hoy es el Día de Ceuta. Manifestaciones en toda España en apoyo a los ceutíes, que siguen sufriendo un infierno desde el pasado 30 de julio, para que se acabe este mes de inacción, abandono y hasta crueldad, negando el Gobierno evidencias y cifras.

Los ceutíes están demostrando una valentía y sacrificio ejemplares. Tienen sus calles todavía con miles de inmigrantes. El Gobierno y el PSOE dicen que es una “crisis humanitaria”¿por qué impiden a sus cargos acudir hoy si es humanitaria? No piensan.

Animo a todo el que pueda a asistir a la manifestación de hoy, en apoyo de Ceuta, Ceuta es España. Es intolerable lo que ha sucedido y cómo se está gestionando. Una ciudad con 80.000 habitantes que, en horas, vio prácticamente duplicada la población, sin ninguna medida de protección, con una inseguridad y abandono injustificables. Y sigue.

Como aviso a navegantes, quiero señalar que no soy ni aspiro a ser teólogo. 

Tan sólo soy un católico que se hace preguntas y que en busca de respuestas procura conocer aquello que otros han dicho antes; alguien que, por mera ansia de conocimiento, profundiza en los asuntos procurando aplicar cierto carácter científico, y siempre con ánimo de aprender.

Y con ánimo de aprender me dio por estudiar las herejías; así, en general, y opté por estudiar una por una. Empecé con los cátaros, y se me abrió el abanico: adopcionismo, casianismo, jovinismo, pelagianismo, priscilianismo… y coincidió que en esos momentos tomó una fama inaudita un trabajo de José Antonio Pagola titulado “Jesús, aproximación histórica”. 

EI fraile Ildefonso de Barcelona, en los años en que el genial Mozart componía "Don Giovanni"
(plagiando al valenciano Martín Soler), se dedicaba a recopilar letras de canciones de cualquier origen y lengua peninsular. EI resultado se conserva en la Biblioteca de Cataluña y constituye el batiburrillo catalogado como "Manuscrito Ms 57. Libro de Canciones de fray Ildefonso de Barcelona, capuchino, año1777".

Los textos -anotados con el respeto del coleccionista de rarezas, sin alteraciones lexicográficas- transmiten la espontaneidad del lenguaje vivo. La mayoría, dada la procedencia del copista, son catalanes y, en algún caso, tópicos y típicos (Así: "la saineta que tindrian las butifarras ab substancia pussas angrexadas"). Otros, los menos, son castellanos ("La Ciudad de Valencia/tiene tal dicha/ que cuando amanece/ se hace de día").

En mi artículo anterior, “Ayudar a Ceuta”, ya expresaba mi impresión de que los españoles estábamos dejando solos a los ceutíes. No es excusa que estamos en agosto. Teníamos que haber reaccionado antes, de muchas maneras, expresando protesta por la invasión y por la incompetencia del Gobierno, junto a otras medidas de solidaridad que se podían haber puesto en marcha.

Mencioné que convendría organizar manifestaciones en toda España apoyando a Ceuta. Ya se están organizando, por ejemplo a cargo de “Vamos! Iniciativa Cívica”, el miércoles, 2 de septiembre, a las 20 horas, en una treintena de ciudades, pero seguro que se sumarán muchas ciudades españolas. “Ceuta es España. Ceuta es Europa”.

La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) ha convocado a los más de 8.000 municipios y todas las provincias a manifestarse, también el 2 de septiembre, a las 20 horas. Insta a todos los ayuntamientos a unirse y participar ¿quién se va a esconder?

El futuro de la provincia de Teruel no está escrito. Contribuimos a escribirlo los turolenses ahora, y sobre todo lo escribirán los que van naciendo en la provincia. Puede ser una provincia muy envejecida y una cifra considerable de funcionarios o empleados públicos, con menos colegios o institutos que ahora, si se mantienen las cifras actuales de natalidad. Faltan niños, que es el principal problema de la provincia de Teruel.

Me venían a la cabeza estas reflexiones entrando en Teruel por el Sur: el primer edificio o complejo residencial que te encuentras es una residencia de la tercera edad. Casualidad o señal, no lo sé. Una residencia bastante nueva, de la que conozco sus instalaciones y servicios, y que la hacen aconsejable: la Residencia San Hermenegildo.

Caminar por la calle Trinidad, en Castellón, tiene una cierta emoción, por no decir inquietud. Que yo recuerde, en tres ocasiones ha habido que acordonar un tramo de la acera, para evitar que pasaran peatones, por cascotes de casas viejas y abandonadas. Esta semana ha sido un piso superior a un café, con actividad en agosto.

Se trata de la calle Trinidad, no de una calle de barriada, en cuyo caso tampoco procedería permitir casas con riesgo de desprendimientos de cascotes.

La pregunta es evidente: ¿qué se está haciendo con esas viviendas abandonadas, viejas, en toda la ciudad? No se debe permitir el estado de no pocas de esas viviendas, y hacen falta viviendas en Castellón. ¿Qué plan, control o soluciones hay en marcha?

El problema de Ceuta dista de estar resuelto. Por el contrario, cada día parece estar más confuso. Por el momento el gobierno se siente incapaz de aclararnos las cifras básicas: cuántos marroquíes y subsaharianos permanecen en la ciudad, cuántos de ellos son menores y lo que es aún peor, qué hacer con ellos.

Un día Marlaska y Albares aseguraron que todos los que entraran ilegalmente en España serían devueltos a Marruecos. Hasta el último de ellos. Pero al día siguiente se habla de 500 menas que van a ser distribuidos por todo el país.

Sin embargo, oídas las quejas de los vecinos europeos que critican nuestra política migratoria temerosos de que los invasores ya sean mayores o menores vayan a acabar trasladándose a sus países -Francia, Italia, Alemania, Benelux etc.- Sánchez nos anuncia que los menas permanecerán en Ceuta.

1888: la Panderola une Castellón y el Grau

El último episodio lleva a 1888, cuando comenzó a funcionar la popular Panderola entre Castellón y el Grau. Aquel pequeño ferrocarril de vapor, oficialmente vinculado al trayecto entre Onda y el puerto castellonense, terminaría convirtiéndose en uno de los símbolos más queridos de la Plana.

La Panderola no fue sólo un medio de transporte pintoresco. Nació para facilitar la salida de mercancías hacia el puerto, especialmente productos agrícolas e industriales, y acabó conectando Castellón, el Grau, Almassora, Vila-real, Onda y, más adelante, otros puntos de la comarca. Su actividad se prolongó entre 1888 y 1963. 

Su lenta marcha, el humo de la máquina y su proximidad a la vida cotidiana hicieron que adquiriera una dimensión popular que superó su función económica. Transportó naranjas, azulejos, trabajadores, estudiantes, familias y viajeros. Fue una infraestructura modesta, pero decisiva para acercar pueblos, mercados y puertos en una etapa de profundas transformaciones económicas.